Norwegian Cruise Line Holdings는 2분기 순이익이 전년 동기 3,000만 달러(주당 0.07달러)에서 증가한 2억 2,260만 달러(주당 0.48달러)를 기록했다고 발표했습니다. MarketWatch에 따르면, 조정 주당순이익(Adjusted EPS) 또한 0.48달러를 기록하며 회사의 자체 가이던스인 0.38달러와 애널리스트 컨센서스인 0.39달러를 모두 상회했습니다.

해당 분기 총매출은 4.9% 증가한 26억 4,000만 달러를 기록했습니다. 조정 EBITDA(Adjusted EBITDA)는 전년도 6억 9,400만 달러에서 4.1% 감소한 6억 6,600만 달러를 기록했으나, 여전히 가이던스인 6억 3,200만 달러를 상회했습니다.

예상보다 양호한 분기 실적에도 불구하고, Norwegian은 연간 조정 EPS 전망치를 약 1.50달러로 하향 조정했습니다. MarketWatch에 따르면, 회사는 이전에 주당 1.45달러에서 1.79달러 사이의 범위를 가이던스로 제시한 바 있습니다. 연간 조정 EBITDA는 현재 약 25억 달러로 예상되며, 고정 환율 기준 연간 순수익률(net yield)은 2025년 대비 약 5% 감소할 것으로 예상됩니다.

회사는 운영상의 실수와 중동 지역의 불안정성으로 인해 자사의 Norwegian Cruise Line 브랜드에서 수요 역풍이 발생하고 있음을 지적하며, 다가오는 해를 위한 최적의 예약 상태(booked position)에 아직 도달하지 못했다고 밝혔습니다. 연료비 또한 압박 요인으로 작용했는데, 메트릭 톤당 가격이 전년도 659달러에서 888달러로 급등했습니다. 3분기의 경우, 회사는 조정 EPS 0.90달러와 고정 환율 기준 순수익률 8.9% 감소를 전망하고 있습니다.

Norwegian Cruise Line Holdings의 회장이자 최고경영자(CEO)인 John W. Chidsey는 성명을 통해 "우리 브랜드의 경쟁력과 현재 진행 중인 조치들의 장기적인 이점에 대해서는 확신하고 있지만, 우리는 여전히 턴어라운드(turnaround)의 초기 단계에 있다"라고 말했습니다.

Norwegian은 수요 약화 환경 속에서 비용 절감을 위해 노력해 왔습니다. 회사는 1분기 실적 발표와 함께 연간 수익 전망치를 하향 조정하고, 더 짧아진 카리브해(Caribbean) 일정 등을 포함한 실행상의 실수(execution missteps)를 언급하며 발표했던 1억 2,500만 달러의 절감액 외에도, 주로 기술 벤더 통합(technology vendor consolidation)을 통해 연간 예상 런레이트(run-rate) 절감액 1억 달러를 추가로 확인했습니다. 최고재무책임자(CFO) Mark A. Kempa는 성명을 통해 회사가 지난 3년 동안 5억 달러 이상의 절감액을 확인했다고 밝혔습니다.

2026년 6월 30일 기준, Norwegian의 총 부채는 150억 달러, 순레버리지(net leverage)는 5.3배였습니다. 목요일 시장 개장 전 Norwegian의 주가는 3.5% 하락했습니다.