주요 내용

• MicroVision은 단순히 센서 성능을 증명하는 것보다 상업적 가치를 입증하는 데 초점을 맞춘 'Lidar 2.0'으로 전환하고 있습니다. CEO Glen DeVos에 따르면, 회사는 소프트웨어를 핵심 차별화 요소로 삼아 적절한 가격에 맞는 성능을 강조하고자 합니다.

• 회사는 2026년 매출 전망치인 1,000만 달러에서 1,500만 달러를 재확인했습니다. 이 중 약 70%는 IRIS에서 발생할 것으로 예상되며, MOVIA 제품과 엔지니어링 서비스의 추가 기여가 있을 것입니다. MicroVision은 또한 예상 현금 사용액을 낮추고 총 마진 전망치를 높였습니다.

• 산업 및 국방 분야가 단기 성장 동력으로 부상하고 있으며, 자동차 시장은 장기적인 기회로 남아 있습니다. MicroVision에 따르면 목표 시장 전반에 걸쳐 100개 이상의 고객 기회가 존재하며, 이는 약 5억 달러 규모의 잠재적 예약(potential bookings)을 나타냅니다.

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Microvision (NASDAQ:MVIS) CEO Glen DeVos는 이 라이다 회사가 자동차, 산업, 보안 및 국방 시장 전반에 걸쳐 센서 기술을 증명하는 것보다 상업적 가치를 입증하는 데 초점을 맞춘 'Lidar 2.0'이라는 개념으로 재포지셔닝하려고 노력하고 있다고 말했습니다.

임시 CFO Steve Hrynewich와 함께 회사 프레젠테이션에서 연설한 DeVos는, 라이다 개발의 첫 번째 물결은 하드웨어에 크게 초점을 맞추었고, 비용이 많이 들었으며, 자율 주행 채택 기대치와 밀접하게 연결되어 있었다고 말했습니다. 그는 이러한 접근 방식이

DeVos에 따르면 MicroVision은 Ibeo, Scantinel Photonics 및 Luminar 자산을 인수하며 라이다 포트폴리오를 확장했습니다. 그는 회사가 이제 솔리드 스테이트(solid-state)와 스캐닝 라이다(scanning lidar)를 아우르며, 단거리, 장거리, 초장거리 제품을 제공하고 있으며, 940 나노미터 및 1,550 나노미터 기술과 시간 비행(time-of-flight) 및 주파수 변조 연속파(frequency-modulated continuous-wave) 접근 방식을 포괄한다고 말했습니다.

이러한 광범위한 제품군은 MicroVision이 고객 애플리케이션에 맞는 기술을 매칭할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다. DeVos는 MOVIA S가 근접 감지(near-field sensing), 넓은 시야각(wide field of view) 및 낮은 전력을 요구하는 산업용 애플리케이션에 적합하다고 언급했습니다. 그는 IRIS와 HALO가 무인 지상 차량과 같은 장거리 방위산업 애플리케이션에 적합하다고 말했습니다.