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J.B. Hunt Transport Services는 3분기 실적 경고 이후 주가가 12% 급락했습니다. 경영진은 디젤 연료 가격과 운전자 지출 증가로 인해 EPS가 예상보다 크게 감소할 것이라고 밝혔습니다. 이는 컨센서스 추정치 대비 낮은 수치이며, 비용 인플레이션이 주요 원인으로 지목되었습니다.
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J.B. Hunt Transport Services의 주가는 3분기 실적 경고 이후 수요일 초 거래에서 12% 하락했습니다. 회사 경영진은 화요일 늦게 투자자 컨퍼런스에서 근접한 비용 압박이 가격 상승분을 앞지르고 있어, 현 기간의 주당순이익(EPS)이 5%에서 10% 연속 감소할 가능성이 높다고 밝혔습니다. 주요 원인으로는 디젤 연료 가격과 운전자 관련 지출의 급격한 증가가 지목되었습니다.
이번 업데이트에 따르면, 3분기 EPS는 범위의 중간값인 $1.77로 예상되는데, 이는 현재 컨센서스 추정치인 $2.10보다 약 16% 낮은 수치입니다. 이 결과는 2025년 3분기와 대략 비슷한 수준일 것입니다. 회사는 운전자 관련 비용(채용, 보너스 등)으로 2,500만 달러의 증가 비용과 최소 1,000만 달러의 연속적인 연료 역풍을 지적했습니다.
유류 할증료는 1주간의 시차를 두고 적용됩니다. 디젤 가격은 7월 대비 8월에 연속적으로 10% 상승했으며, 9월에도 계속해서 오르는 추세를 보였습니다. 3분기 11주 중 8주에서 디젤 가격이 연속적으로 증가했습니다. 이 단기적인 역풍은 가격이 정상화될 때 실적 순풍으로 바뀔 것입니다.
J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT)는 화요일 저녁 Morgan Stanley 컨퍼런스에서 비용 인플레이션이
이 회사의 인터모달 입찰 시즌은 10월에 시작되며, 계약 중 약 10%가 4분기에 갱신됩니다. (나머지 계약들은 1분기부터 3분기까지 균등하게 갱신됩니다.) Sonar 데이터에 따르면 현재 모드(mode)는 트럭보다 32% 저렴한 것으로 나타났으며, 이는 동부 지역의 일반적인 10~15% 할인율(서부에서는 약 25%)보다 현저히 높은 수치입니다. 경영진은 다가오는 입찰 시즌에 이러한 격차를 해소할