주요 포인트

OMA는 견고한 2분기 실적을 달성했습니다: 여객 교통량(Passenger traffic)은 0.4% 증가한 720만 명을 기록했고, 조정 EBITDA (adjusted EBITDA)는 6.2% 증가한 27억 MXN, 순이익(net income)은 10.2% 성장한 15억 MXN을 기록했습니다. 매출 성장과 절제된 비용 관리(cost control)를 통해 조정 EBITDA 마진(margin)을 75.2%로 끌어올렸습니다. -
교통량 추세는 엇갈렸습니다: 국내 교통량은 0.6% 성장한 반면, 국제 교통량은 주로 Monterrey 노선의 약세로 인해 1.2% 감소했습니다. 경영진은 항공사들이 높은 연료 가격 속에서 공급 능력(capacity)을 조정함에 따라, 연간 전체 교통량이 보합세 또는 한 자릿수 초반의 성장을 보일 것으로 예상합니다. -
OMA는 재무 상태표(balance sheet)를 강화하는 동시에 확장을 위한 투자를 진행하고 있습니다: 회사는 2026년에 35억~40억 MXN 규모의 투자를 계획하고 있으며, 화물 운영(cargo operations) 확대와 새로운 호텔 및 산업 프로젝트를 추진하고 있습니다. 또한 30억 MXN 규모의 장기 채권(long-term notes)을 발행했으며, 순 부채 대비 조정 EBITDA(net debt-to-adjusted EBITDA) 비율은 1.1배를 기록했고, 2018년 이후 승객당 Scope 1 및 2 배출량을 88% 감축했다고 보고했습니다.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte (NASDAQ:OMAB)는 국내 여행의 성장이 국제 교통량의 감소를 상쇄함에 따라, 2026년 2분기 여객 교통량이 전년 대비 0.4% 증가한 720만 명이라고 발표했습니다. 이 공항 운영사는 조정 EBITDA가 6.2% 증가한 27억 MXN을 기록했으며, 연결 순이익(consolidated net income)은 10.2% 증가한 15억 MXN을 기록했다고 밝혔습니다.

CEO Ricardo Dueñas는 해당 분기 동안 가용 좌석 공급 능력(available seat capacity)이 0.3% 감소했다고 말했습니다. 국내 여객 교통량은 Acapulco 및 Cancún 노선의 San Luis Potosí 공항 성장세에 힘입어 0.6% 증가했습니다. 그는 해당 노선들이 23,000명 이상의 승객을 추가했으며, 이는 회사의 전체 국내 여객 성장분의 61%를 차지한다고 설명했습니다.

국제 교통량은 주로 Los Angeles, Dallas-Fort Worth 및 San Antonio 노선의 Monterrey 공항 교통량 감소를 반영하며 1.2% 감소했습니다.

항공 교통량 및 노선 추가

해당 기간 OMA 여객 교통량의 25%를 차지했던 Volaris는 교통량이 전년 대비 7% 증가했습니다. 여객 교통량의 50%를 차지했던 Viva는 2% 감소를 기록했습니다.

항공사들은 이번 분기 동안 OMA 공항을 통해 18개의 국내 노선과 6개의 국제 노선을 포함하여 총 24개의 노선을 개설했습니다. Aeroméxico는 4월에 몬테레이(Monterrey)와 파리(Paris) 간 노선을 개설했으며, Iberia는 6월에 마드리드(Madrid)행 노선을 통해 몬테레이에서의 첫 운항을 시작했습니다.

Dueñas는 파리 노선이 이번 분기 동안 14,000명 이상의 승객을 운송했으며, 초기 실적에 따라 계절별 서비스에서 상시 운영되는 연중 노선으로 변경되었다고 밝혔습니다.