General Motors는 화요일에 2분기 매출 480.3억 달러, 조정 주당순이익(adjusted earnings) 3.57달러를 기록했다고 발표하며 Wall Street의 예상치를 상회했으며, 이에 따라 이 자동차 제조사는 2026년 들어 두 번째로 여러 연간 전망치를 상향 조정했습니다.

CNBC에 따르면, Wall Street는 매출 470.1억 달러에 조정 주당순이익(EPS) 3.20달러를 예상한 바 있습니다.

상향된 수치와 관련하여, GM의 업데이트된 연간 목표는 이제 조정 영업이익(adjusted EBIT) 140억 달러에서 160억 달러, 조정 주당순이익(adjusted EPS) 12달러에서 14달러를 목표로 하고 있습니다. 이는 각각 기존 범위였던 135억155억 달러 및 11.5013.50달러보다 5억 달러씩 높아진 수치입니다. 조정 자동차 잉여현금흐름(adjusted automotive free cash flow) 가이던스 또한 5억 달러 상향된 95억 달러에서 115억 달러로 조정되었습니다. 이러한 개선 사항을 일부 상쇄하며, GM은 주주 귀속 순이익(net income attributable to stockholders) 목표를 기존의 이미 하향 조정된 범위인 99억114억 달러에서 84억98억 달러로 낮추었으며, 이는 회사가 올해 현재까지 기록한 비용(charges)을 반영한 것입니다.

북미 사업 부문이 이번 분기 실적을 견인했습니다. GM의 북미 부문은 조정 영업이익(adjusted EBIT) 34.5억 달러를 기록하며 전년 동기 대비 42.7% 증가했으며, 조정 마진(adjusted margin)은 8.6%를 기록했습니다. 회사 전체의 조정 영업이익(adjusted EBIT)은 29.8% 증가한 39.4억 달러를 기록했습니다.

주주 귀속 순이익은 전기차(EV) 지출 축소에서 비롯된 지속적인 비용 발생으로 인해 전년 대비 31.1% 감소한 13억 달러를 기록했습니다.

GM의 CEO이자 의장인 Mary Barra는 안정적인 가격 책정, 매력적인 픽업트럭 및 SUV 라인업, 감소하는 보증 비용, 그리고 줄어드는 전기차(EV) 손실을 주요 순풍(tailwinds)으로 꼽았습니다. 이 자동차 제조사의 이번 분기 평균 거래 가격은 52,000달러를 유지했습니다. 또한 GM은 디지털 서비스 매출이 20% 증가했으며, CNBC에 따르면 전기차(EV) 손실 감소가 작년 대비 10억 달러에서 15억 달러 수준에 도달하는 궤도에 올라와 있다고 보고했습니다.

GM은 전기차(EV) 전략 철회와 관련된 회계 비용 처리가 거의 마무리 단계에 있다고 밝혔으며, 작년 말 이후 누적 비용은 109억 달러에 달합니다. 해당 철회와 관련하여 예상되는 72억 달러의 현금 지출 중 45억 달러가 2분기 말까지 집행되었습니다.

또한 GM은 보통주에 대해 주당 0.18달러의 분기 현금 배당을 선언했으며, 이는 9월 4일 기준 주주 명부에 등재된 주주들에게 9월 17일에 지급될 예정이라고 밝혔습니다.

GM은 사업 전반에 걸쳐 비용을 절감해 왔습니다. 이 자동차 제조사는 광범위한 인력 구조조정의 일환으로 올해 초 텍사스주 오스틴과 미시간주 워런을 중심으로 500~600명의 급여 생활직 정보 기술 (IT) 직무를 감축했습니다.