9월 1일, Garmin(NYSE:GRMN)은 빌트인 ECU를 갖춘 브러시리스 리니어 액추에이터 기반 최초의 범선용 자동 항법 장치인 SmartDrive를 공개했습니다. 이는 작은 하드웨어 부품처럼 들리지만, 훨씬 더 큰 이야기 속에 자리하고 있습니다. Garmin의 해양 사업부는 조용히 가장 빠르게 성장하는 사업부 중 하나가 되었으며, 이번 출시는 회사가 여전히 대부분의 경쟁자들이 무시하는 물속의 틈새 시장을 추격하고 있음을 보여줍니다. 진정한 질문은 이러한 꾸준하고 엔지니어링 중심의 확장이 주가의 모멘텀을 유지하기에 충분한가 하는 것입니다.

해양 사업부가 기대치를 상회하며 실적을 내다

SmartDrive는 최대 45피트 크기 및 최대 배수량 33,000파운드까지의 범선과 카타마란을 위해 설계되었으며, Reactor 40 Corepack과 결합하여 최대 1,050파운드의 최대 추력을 제공합니다. Garmin은 이전 리니어 액추에이터보다 케이블과 외부 부품이 적게 사용되도록 이 장치를 제작했기 때문에, 전체 배선 공사가 필요하기보다는 기존 보트에 직접 교체할 수 있습니다. 또한 NMEA 2000 네트워크를 통해 호환되는 Garmin 다기능 디스플레이와 통신하며, 소유자는 Reactor 40 무선 리모컨, APK 10 키패드 또는 선택 가능한 Quatix 해양 스마트워치로 이를 작동시킬 수 있습니다. 이러한 생태계 잠금(ecosystem lock-in)이 바로 최근 해양 사업부의 성장을 이끈 원동력입니다.

2026년 2분기에 해양 매출은 전년 대비 14% 증가한 3억 4,140만 달러를 기록했으며, 상반기에는 13% 증가하여 6억 9,640만 달러를 기록했습니다. 이 부문은 61%의 총마진과 29%의 영업마진을 기록하며 분기별 영업이익으로 1억 달러를 기록하는 데 성공했습니다. 이러한 성장은 Garmin Signal VHF 해양 무전기와 차세대 LiveScope 2 소나 출시와 함께 이루어졌으므로, SmartDrive는 새로운 패턴을 시작하기보다는 기존 패턴을 확장하고 있습니다. 그리고 이는 고립되어 일어나고 있는 일이 아닙니다. Garmin의 전체 2분기 매출은 전년 대비 11% 증가한 사상 최고치인 20억 2천만 달러를 기록했으며, 영업이익은 총마진이 62.4%로 확대되면서 30% 급증하여 6억 1,600만 달러를 기록했습니다.

일부 부문은 뒤처지고 있다

SmartDrive는 단독으로 구매할 경우 $3,499.99이며, Reactor 40 Sail Corepack 번들로 구성하면 $4,499.99부터 시작하며, 최대 45피트까지의 보트에 적합합니다. 이는 해당 장치가 대형 요트나 광범위한 동력 보트(powerboat)를 겨냥하지 않기 때문에, 사우링 시장이 도달할 수 있는 실제 한계를 보여줍니다. 또한 해양 지출은 피트니스 웨어러블처럼 필수적이지 않은 재량적 성격이 있어, 보트 소유자는 건강 추적기 구매보다 4,500달러짜리 자동 항법 장치(autopilot) 업그레이드를 훨씬 쉽게 미룰 수 있습니다. Garmin의 모든 사업 부문이 같은 방향으로 나아가고 있는 것도 아닙니다. 아웃도어 부문의 매출은 2분기에 2% 감소했으며, 자동차 OEM 영업 이익은 3백만 달러에 그쳤습니다. 이는 전년도의 손실보다는 개선된 수치이지만, 해양 부문의 1억 달러와 비교하면 여전히 미미한 결과입니다.