CSX는 지속적인 물동량 회복세 속에 2분기 물동량, 매출, 영업 이익이 모두 증가했다고 보고하며 올해 전망치를 상향 조정했습니다.

"현재 우리는 연간 매출이 한 자릿수 중후반대로 성장하고, 영업 이익률(operating margin)은 350 베이시스 포인트(basis points) 이상 확대되며, 잉여현금흐름(free cash flow)은 80% 이상 성장할 것으로 예상합니다"라고 최고경영자(CEO) Steve Angel은 수요일 철도 기업 실적 발표(earnings call)에서 밝혔습니다. 해당 철도 기업(NASDAQ: CSX)은 이전에 한 자릿수 중반의 매출 성장과 2~3포인트의 영업 이익률 개선을 예상한 바 있습니다.

Angel은 "업데이트된 전망치는 강력한 물동량 성장, 개선된 재무 성과, 그리고 생산성 및 비용 통제에 대한 지속적인 집중을 반영합니다"라고 말했습니다. 또한 "우리는 철도 전반에 걸쳐 서비스 실행력을 강화하고, 생산성을 높이며, 장기적인 효율성을 추진할 기회를 계속해서 보고 있습니다. 이러한 노력은 시간이 지남에 따라 지속 가능한 개선을 달성하려는 우리의 목표에 핵심적인 역할을 합니다"라고 덧붙였습니다.

2분기 매출이 10% 증가한 39.3억 달러를 기록하면서, 영업 이익은 17% 증가한 15억 달러를 기록했습니다. 주당 순이익(EPS)은 23% 증가한 54센트였습니다. 철도 기업의 영업 비율(operating ratio)은 2.4포인트 개선된 61.7%를 기록했습니다.

이번 분기 전체 물동량은 6% 증가했습니다. 복합 운송(Intermodal)이 9% 성장하며 성장을 주도했습니다. 화물(Merchandise)과 석탄(coal) 화차(carloads) 모두 전년 대비 4% 증가했습니다. 화물 부문 내에서는 자동차(automotive)가 1% 감소하고 임산물(forest products)이 변동이 없었던 것을 제외하고 모든 품목 카테고리가 증가했습니다.

CSX는 트럭 공급 부족, 수요 강화, 그리고 하반기 석탄 물동량의 안정적 또는 소폭 긍정적 전망에 따라 복합 운송 및 화물 부문에서 도로에서 철도로의 화물 전환(highway-to-rail freight conversions)이 지속될 것으로 예상합니다.

최고 상업 책임자(CCO)인 Maryclare Kenney는 "고객들이 공급망 요구 사항을 충족하기 위해 점점 더 철도로 눈을 돌리고 있습니다"라며, "우리는 경쟁력 있는 서비스 제공과 신뢰할 수 있는 실행력을 통해 고객의 비즈니스를 확보하는 데 집중하고 있습니다"라고 말했습니다.

이번 분기 평균 열차 속도는 3% 개선되었으나, 터미널 체류 시간 (terminal dwell)은 6% 증가했습니다. 복합 운송 (Intermodal) 여정 계획 (trip-plan) 성과는 2포인트 하락한 88%를 기록했으며, 화차 적재 (carload) 여정 계획 성과는 1년 전보다 4포인트 하락한 71%로 감소했습니다. 정시 열차 출발 (on-time train departures)은 1포인트 개선된 70%를 기록한 반면, 정시 도착 (on-time arrivals)은 1포인트 하락한 54%를 기록했습니다.

최고 운영 책임자 (COO) Mike Cory는 "결론적으로 이번 분기는 우리가 더 강력한 물동량을 안전하고 효율적으로 처리할 수 있음을 보여주었습니다"라며, "우리는 이 두 가지 요소를 지속적으로 개선하기 위해 노력하고 있으며, 우리의 다음 단계는 이를 더욱 일관된 유동성 (fluidity)과 서비스로 전환하는 것입니다"라고 말했습니다.