Cass Information Systems에 따르면, 6월 화물 선적량은 적체되었으나 트럭 적재(truckload) 요율 및 연료 할증료 증가로 인해 지출액은 계속해서 상승세를 보였습니다.

Cass Freight Index의 복합 운송(multimodal) 선적 부문은 6월에 전년 대비 4.1% 하락했으며, 이는 5월 기록한 전년 대비 1.2% 하락세보다 가속화된 하락이었습니다. 선적량은 5월 대비 3.1% 감소했습니다 (계절 조정 기준 -2.9%).

해당 데이터셋은 트럭 운송 중심이며, J.B. Hunt Transport Services(NASDAQ: JBHT)가 수요일에 보고한 호의적인 수요 추세와는 상반되었습니다.

금요일 보고서에는

보고서에 따르면, 물동량 회복은 바라건대 짧을 인플레이션 국면으로 인해 지연되고 있으며, 매우 낮은 미국의 저축률이 회복하는 데는 시간이 걸릴 것이라고 합니다. 하지만 연료 가격은 빠르게 하락하고, 재고는 부족하며, 관세는 떨어지고, 미국 달러화는 약세를 보이므로, 올해 후반에 수요 회복이 가능할 수 있습니다. 그러나 현재로서는 공급의 긴축 상태가 요율 상승을 가속화하는 주된 이유입니다.

Cass의 지출지수(expenditures index)는 연료를 포함한 총 운송비용을 측정하며, 6월에 전년 대비 11.2% 급증했습니다. 높은 운임과 소매 디젤 연료 가격의 전년 대비 40% 증가는 이러한 증가세를 주도했습니다.

연료 및 부대 요금을 제외한 Cass의 TL(트럭 적재) 라인호울 지수(linehaul index)는 전년 대비 5.5% 상승했습니다. 이 데이터셋은 임차 현물 운임(for-hire spot rates)을 포함하지만 계약 운임에 크게 가중치를 두고 있으며, 지난 18개월 연속으로 전년 대비 상승세를 보였습니다. (6월에는 2개년 누적 비교 기준으로 7.6% 상승했습니다.)

6월 수치는 5월보다 0.9% 낮게 기록되었습니다.

보고서는 '많은 화주들의 입찰이 7월 1일에 발효됨에 따라, 이는 트럭 적재 운임의 상승세가 일시적으로 멈춘 것일 가능성이 높다'고 언급했습니다.