BMW Group는 미국 내 17억 달러 규모의 투자를 마무리하며, 사우스캐롤라이나(South Carolina)의 스파르탄버그(Spartanburg) 공장 확장과 우드러프(Woodruff) 공장 건설을 완료했습니다.

이 독일 기업은 또한 전기차인 BMW iX5가 미국에서 생산되는 최초의 순수 전기 BMW가 될 것이라고 확인했으며, 생산은 2026년 말 이전에 스파르탄버그 공장에서 시작될 예정입니다.

BMW Group는 2030년까지 미국에서 최소 6개의 순수 전기 모델을 구축할 계획이며, 해당 생산량을 지원하기 위해 우드러프 공장에서 고전압 배터리(high-voltage batteries)를 현지 생산할 예정입니다.

스파르탄버그 공장은 30년 이상 BMW의 X 모델 전문성을 위한 글로벌 허브 역할을 해왔습니다.

이 공장은 25년 이상 X5를 조립해 왔으며, 재설계된 버전은 가솔린(petrol), 배터리 전기(battery electric), 플러그인 하이브리드(plug-in hybrid), 디젤(diesel), 그리고 최종적으로 수소 연료 전지(hydrogen fuel cell) 동력까지 총 5가지의 별도 구동계(drivetrain) 옵션을 갖춘 첫 번째 차량이 될 것입니다.

이로 인해 스파르탄버그는 BMW의 생산 네트워크 중 단일 라인에서 하나의 모델을 5가지 구동 방식에 걸쳐 제작할 수 있는 최초의 사이트가 될 것입니다.

사우스캐롤라이나는 1994년 이후 미국 및 해외 시장을 위해 730만 대 이상의 BMW 차량을 생산해 왔습니다.

이 공장은 2025년에 412,799대의 X 모델을 생산했으며, 이는 생산량이 40만 대를 넘어선 7년째 되는 해를 기록했습니다.

현재 생산량의 약 절반은 약 120개국으로 수출되며, 미국 사이트에서의 총 수출량은 현재까지 1,130억 달러 이상의 가치를 지닌 약 300만 대에 달합니다.

BMW의 미국 내 입지는 12개 주에 걸쳐 약 30개 사이트를 아우르며, 12만 개 이상의 일자리를 지원하고 미국 경제에 연간 433억 달러 이상을 기여하고 있다고 회사는 밝혔습니다.

전 세계 X5 판매량은 1999년 이후 300만 대를 넘어섰으며, 그중 3분의 1이 미국에서 판매되었습니다.

스파르탄버그 공장은 또한 BMW의 Physical AI 이니셔티브(Physical AI Initiative)에 따라 Figure AI로부터 휴머노이드 로봇(humanoid robots)을 도입하여, 육체적으로 힘들고 반복적인 업무를 수행하는 직원들을 보조하고 있습니다.

Woodruff 공장에서는 배터리 생산에 "Cell-to-Pack" 방식을 사용하며, 이 방식은 셀(cells)이 별도의 코팅(coating)이나 모듈(module) 단계를 거치지 않고 하우징(housing)에 직접 들어가는 방식입니다.

"BMW completes $1.7bn South Carolina expansion"은 원래 GlobalData 소유 브랜드인 Just Auto에서 작성 및 게시되었습니다.