BMW, 중국 시장 및 이란 전쟁 영향으로 2026년 이익 전망치 하향 조정

BMW는 화요일, 중국 자동차 시장의 가속화되는 하락세와 중동 분쟁으로 인한 경제적 여파 확대를 원인으로 꼽으며 2026년 연간 이익 전망치를 하향 조정했습니다.

회사는 자동차 부문의 EBIT 마진(EBIT margin)이 기존 가이드라인인 4%~6%에서 현재 1%~3% 범위에 머물 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 세전 그룹 이익(Group profit before tax)은 이전의 완만한 감소 예측보다 더 가파른 악화와 함께 전년 대비 상당한 비율로 감소할 것으로 전망됩니다. 또한 회사는 이전에 물량을 거의 동일한 수준으로 유지할 것이라고 안내했으나, 인도 전망치를 전년 대비 소폭 감소하는 것으로 수정했습니다.

BMW는 중국 승용차 시장의 침체가 2분기에 심화되었으며, 특히 비전기차(non-electric vehicles)가 큰 타격을 입었다고 말했습니다. 유럽과 미국에서 기록된 판매 증가분은 BMW가 중국 및 기타 아시아 태평양 지역에서 겪은 손실을 보전하기에는 크게 미치지 못했다고 회사는 밝혔습니다. 자동차 제조사인 BMW는 중동 분쟁과 관련된 에너지 비용 상승이 BMW의 비용 기반에 압박을 가하는 동시에 전 세계 구매자들의 신뢰를 저하시키고 있다고 전했습니다.

운영 사업에 대한 압박 외에도, BMW는 추가적인 구조적 및 효율성 조치를 통해 진행 중인 비용 절감 노력을 가속화하고 강화할 것이라고 밝혔습니다. 이러한 단계들은 2026년 하반기 수익에 일회성 부정적 영향을 미칠 것입니다.

BMW 이사회 의장(Board of Management Chairman)인 밀란 네델코비치(Milan Nedeljković)는 성명에서 "우리는 급격히 악화되는 시장 상황에 맞춰 현재의 구조와 프로세스를 조정할 것입니다"라며, "따라서 현재 진행 중인 조치들을 대폭 강화하고 가속화하는 것이 우리의 기업가적 책임입니다"라고 말했습니다.

수요일 BMW 주가는 6.5% 하락했습니다. 발표 이후 동료 독일 자동차 제조사인 폭스바겐(Volkswagen)과 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)의 주가도 하락했습니다.

BMW가 중국에서 겪고 있는 어려움은 새로운 것이 아닙니다. 이 회사는 중국 시장 전체가 같은 기간 동안 17.5% 수축한 것과 대조적으로, 2026년 1분기 중국 인도량이 10% 감소했다고 보고했습니다. 1분기 그룹 세전 이익(pretax profit)은 23억 5,000만 유로를 기록하며 전년 동기 대비 약 25% 하락했는데, 중국의 치열한 가격 경쟁 환경과 미국의 관세(tariffs)가 모두 이 하락에 기여했습니다. 자동차 부문의 EBIT 마진(EBIT margin)은 해당 분기에 5.0%를 기록하며, 당시 회사의 연간 가이던스(guidance) 범위 내에 있었습니다.

BMW는 상반기 보고서가 2026년 7월 30일에 발표될 예정이라고 밝혔습니다. 회사는 자동차 부문의 잉여현금흐름(free cash flow)이 25억 유로 이상을 유지할 것으로 예상된다고 밝혔으며, 순이익의 30%에서 40% 사이인 배당 성향(dividend payout ratio)은 변경 없이 유지했습니다.