현대차의 웅장한 자율주행 로드맵
"테슬라 게 섯거라!"

1. 현대차그룹은 2027년 아트리아 고도화와 VLA 시험을 시작으로, 2028년 엔비디아 기반 레벨2+에서 레벨2++로 빠르게 확장할 거라고 발표함

2. 그리고 2029년에는 자체 개발 아트리아 레벨2++를 본격 양산하며 독자 기술 자율주행 시대를 연다는 웅장한 로드맵을 세웠음

3. 현재 국내에서 이미 상용화된 레벨2 차선·차간 유지에서 출발해, 고속도로와 자동차전용도로 핸즈프리 주행인 레벨2+를 거쳐 도심까지 핸즈프리를 넓히는 레벨2++로 영역을 넓히고, 궁극적으로는 고속도로 자율주행인 레벨3와 특정 구간 완전 자율주행인 레벨4까지 단계적으로 밀어붙이겠다는 구상임

4. 자체 자율주행 시스템 ‘아트리아’ AI를 탑재한 아이오닉6 시험차가 서울 도심을 달려 정차하는 버스를 피하고, 갑자기 끼어드는 옆 차에도 안정적으로 대응하며 운전자가 손을 떼고도 대부분 구간을 주행하는 영상을 공개함

5. 언론에서는 이 영상을 보고 이미 현대차가 레벨2++ 수준의 실력을 세상에 보여줬다고 극찬하고 있는 중임

6. 현대차가 테슬라 등 선두 업체보다 양산이 늦다는 평가를 의식해 외부 기술과 자체 개발을 동시에 밀어붙이는 투트랙 전략을 택했고, 2028년 상반기 엔비디아 소프트웨어 기반 레벨2+를 먼저 양산차에 넣고 하반기에 레벨2++로 확대하며 속도를 끌어올린다는 갓벽한 계획을 세웠다며 언론에서 난리임

7. 현대차에서는 자체 개발 아트리아 AI 기반 레벨2++는 2029년 하반기 양산을 목표로 삼되,
   “총력을 다하면 더 빨리 양산할 수도 있지만 지금 서두르면 어정쩡한 제품을 내놓을 수 있어 전략적으로 일정을 늦췄다”
   며 완성도를 지키겠다는 의지를 분명히 하는 단호하고 강력한 의지를 내비침

8. 2027년까지 주행·주차·능동안전 기능을 쌓고 2028년 돌발 상황 데이터를 모은 뒤 2029년 국내 안전 인증을 통과해 양산에 나서는 치밀한 일정으로, 차량에서 수집한 데이터를 AI가 학습하고 개선된 모델을 다시 차량에서 검증하는 ‘데이터 플라이휠’을 핵심 엔진으로 돌린다는 완벽한 계획을 다시한번 강조함

9. 지금은 아이오닉5 기반 데이터 수집차를 약 40대 운영하지만, 앞으로 일반 양산차까지 수집 기반을 넓혀 현대차·기아가 전 세계 190여 개국에서 연간 700만 대 이상을 파는 규모를 활용해 방대한 실주행 데이터를 확보하겠다는 야심을 드러냄

10. 아트리아 AI가 엔드투엔드 방식이라면, 시각·언어·행동을 아우르는 VLA 기반 기술까지 함께 개발해 언어로 상황을 이해하고 추론하는 한 단계 더 높은 자율주행으로 진화시키겠다는 구상임

“자율주행 시스템의 본격적인 양산이 시작되면 5년 안에 경쟁사들이 쌓아온 데이터의 양을 간단하게 추월할 수 있을 것이다."
-정성균 포티투닷 아트리아 그룹 리더

현대차 졸라 무섭다..
지금 일론머스크 벌벌 떨고 있을듯 ㅎㄷㄷ🙉

최강 현대차 vs 테슬라