현대차가 10년에 42조를 쓴다는데, 정작 그 돈의 핵심은 자동차가 아니다.

엔지니어TV가 이번 투자 계획을 뜯어보며 짚은 대목이 날카롭다. 울산 공장을 AI 기반 스마트팩토리로 바꾸는 건 표면이고, 진짜 그림은 전 세계 100여 개 공장에서 제조 데이터를 쌓아 제조 특화 AI를 학습시킨 뒤, 그걸 다시 모든 공장과 휴머노이드에 적용하는 선순환이다. TSMC가 반도체를 찍어내는 파운드리라면, 현대차는 제조 AI를 찍어내는 파운드리를 짓는 셈이라는 것.

그래서 사업이 도로 밖으로 번진다. 보스턴다이내믹스 휴머노이드가 공장에서 데이터를 만들고, 슈퍼널의 eVTOL이 하늘을, 우주 발사체 엔진과 달 탐사 로버가 그 너머를 맡는다. 자동차와 로봇에서 쌓은 자율주행·구동제어 기술이 항공과 우주로 그대로 이식되는 구조다. 현대차의 가치를 완성차 판매 대수로 계산하면 안 되는 이유가 여기 있다.