오늘 로이터(Reuters)가 공식 관세 데이터를 인용하여 보도한 바에 따르면, 중국은 지난달 하루 577,000배럴의 연료유(fuel oil)를 수출했으며, 이는 올해 초 이후 가장 높은 수치이자 2025년 6월 대비 18% 증가한 수치입니다.

동시에 가솔린(gasoline), 디젤 연료(diesel fuel), 항공유(jet fuel)의 수출이 정부 제한 조치 하에 유지됨에 따라 전반적인 정제 제품(refined products) 수출은 감소했습니다. China Global South가 인용한 데이터에 따르면, 총 정제 제품량은 436만 톤을 기록하며 전년 대비 18.3% 감소했습니다.

해당 매체는 또한 월간 급증의 결과로, 2026년 상반기 중국의 총 연료유 수출량은 전년 대비 7.7% 증가한 총 1,087만 메트릭 톤(metric tons)을 기록했다고 전했습니다.

로이터는 중국이 주로 선박용으로 사용되는 연료유를 수출하고 있으며, 지난달 수요가 낮은 가격의 혜택을 받았다고 보고했습니다. 수요 증가는 특히 이달 하반기에 두드러졌습니다.

동시에 중국의 연료유 수입 또한 5월의 기록적인 저점에서 회복하며 6월에 소폭 상승했습니다. 6월 연료유 수입 총량은 5월 총량보다 76% 높았으나, 2025년 6월 총량보다는 30% 낮았습니다. 올해 첫 6개월 동안의 연료유 수입은 전년 대비 3.6% 감소한 939만 톤을 기록했습니다.

3월 초, 중동 분쟁이 발생하여 호르무즈 해협(Strait of Hormuz) 폐쇄로 이어진 며칠 후, 중국 정부는 공급 부족이 악화됨에 따라 동남아시아 일부 국가로 출항하는 일부 물량을 제외한 모든 연료 수출을 금지하는 조치를 취했습니다.

당시 중국은 세계 최대의 석유 및 연료 병목 지점 중 하나를 통과하는 대부분의 통행을 사실상 동결시킨 중동 전쟁으로 인해 글로벌 연료 시장이 긴박해지자, 에너지 기업들에게 새로운 연료 수출 계약을 중단하고 이미 예정된 해외 연료 선적을 취소하도록 지시했습니다.

4월에 베이징은 국내 가솔린, 디젤 연료 및 항공유 재고가 안정적인 수준에 도달함에 따라 제한 조치를 완화하기 시작했습니다.

Irina Slav 작성, Oilprice.com 제공

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