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GE Aerospace 주가는 월요일, NASA, BETA Technologies, Inc., 그리고 Boeing Co와의 협력을 통해 30,000피트 상공에서 최초의 동급 비행을 선보이며 하이브리드 전기 항공 (hybrid-electric aviation) 분야의 획기적인 발전을 발표한 후 상승했습니다.

이번 캠페인 동안 가장 길었던 하이브리드 전기 구간은 2시간 이상 지속되었습니다.

해당 항공기는 NASA의 전기 파워트레인 비행 시연 (Electrified Powertrain Flight Demonstration) 프로젝트를 통해 개발된 GE Aerospace의 메가와트급 (megawatt-class), 멀티 킬로볼트 (multi-kilovolt) 추진 시스템을 사용했습니다.

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이 시스템은 기존의 CT7 엔진을 전기 모터-발전기 (electric motor-generators), 전력 변환기 (power converters), 배터리 및 기타 비행 구성 요소와 결합했습니다. BETA Technologies가 시스템 통합 (systems integrator) 역할을 수행했고, Boeing의 자회사인 Aurora Flight Sciences가 나셀 (nacelle)을 공급했으며, BAE Systems Plc가 배터리를 제공했습니다.

GE Aerospace는 전기 파워트레인이 프로펠러에 동력을 공급하고 비행 중 배터리를 재충전하여, 열 관리 (heat management), 낮은 대기압 (lower atmospheric pressure) 및 전력 밀도 (power density) 문제를 해결하는 동시에 상승 성능과 고고도 능력을 향상시켰다고 밝혔습니다.

광범위한 기술 전략

GE Aerospace는 2021년에 NASA 계약을 체결했으며, 이후 여러 차례의 하이브리드 전기 개발 이정표를 달성했습니다.

이 회사는 또한 현재 서비스 중인 상업용 엔진보다 연료 소모를 20% 이상 낮추는 것을 목표로 하는 CFM International RISE 프로그램을 통해 관련 기술을 발전시키고 있습니다.

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GE 기술 전망

GE Aerospace는 354달러에 거래되었으며, 이는 20일 단순 이동 평균 (simple moving average)인 362.87달러보다 약 2.7% 낮은 수치로, 단기적인 압박을 나타냅니다.

하지만 주가는 50일 단순 이동 평균 (SMA)인 333.68달러를 상회하고 있습니다. 또한 50일 평균은 지난 6월 골든 크로스 (golden cross) 이후 200일 단순 이동 평균 (SMA)보다 높은 수준을 유지하며, 강세 (bullish)의 장기적 추세를 뒷받침하고 있습니다.

상대 강도 지수 (Relative Strength Index, RSI)는 48.15로, 과매수 (overbought) 또는 과매도 (oversold) 상태가 아닌 중립적인 상태를 나타냅니다. 이는 매수 모멘텀 (buying momentum)이 강화될 경우 추가 상승 여력이 있음을 의미합니다.

저항선은 383달러 근처에 형성되어 있으며, 지지선은 이전에 매수세가 유입되었던 311달러 부근입니다.

애널리스트 컨센서스 (Analyst Consensus) 및 최근 동향

해당 주식은 '매수 (Buy)' 의견을 받고 있으며, 평균 목표 주가는 388.36달러입니다. 최근 애널리스트들의 움직임은 다음과 같습니다:

RBC Capital: Outperform (목표가 400.00달러 유지) (7월 17일) -
UBS: Buy (목표가 435.00달러로 상향) (7월 17일) -
RBC Capital: Outperform (목표가 400.00달러로 상향) (7월 15일)