휘발유 가격이 오르면 소비자들은 일반적으로 다른 영역에서의 지출을 줄이는 경향이 있습니다. 왜냐하면 많은 경우 운전 자체가 선택 사항이 아니기 때문입니다.

뱅크 오브 아메리카(Bank of America) 보고서에 따르면, "높아진 휘발유 청구서에 직면하여 일부 가구는 다른 물품에 대한 지출을 줄이는 경향을 보일 수 있습니다. 4월 소비자 체크포인트에서 우리는 내구재(예: 가구) 및 식음료 서비스(예: 레스토랑)와 같은 재량적 지출의 일부 영역이 축소 대상이 될 수 있음을 논의했습니다. 이와 더불어, 이전의 급격한 휘발유 가격 상승은 가구가 다운그레이드하는 방식으로 인해 식료품 구매 비중 감소로까지 이어진 것으로 보입니다."라고 합니다.

소비자들은 전통적으로 휘발유 가격이 특정 수준을 넘어서면 지출을 줄여왔습니다.

블랙 박스(Black Box)의 2026년 4월 'Out of the Box'에 따르면, "역사적 블랙박스 인텔리전스 분석은 가혹한 산업 현실을 보여줍니다. 즉, 일반 휘발유 1갤런의 국가 평균 가격이 3.50달러를 초과하면 레스토랑 방문객 수가 역사적으로 감소합니다."라고 합니다.

이는 AAA에 따르면 미국 국가 평균 휘발유 가격이 지난 3월 이후로 유지된 수준이며, 펩시코(PepsiCo)는 세븐일레븐(7-Eleven) 및 기타 편의점 체인점에 경고가 될 만한 판매 소식을 공유했습니다.

펩시코, 편의점에서 약세 감지

펩시코 CEO 라몬 라구아르타(Ramon Laguarta)는 회사 2분기 실적 발표회에서 미국 소비자들이 어디서 지출을 줄이고 있는지 보여주는 우려스러운 판매 소식을 공유했습니다.

그는 "미국에서는 소비자의 행동 변화를 목격하고 있으며, 이는 기본적으로 과거에 보았던 일부 행동의 가속화입니다. 아마도 충동적인 채널 같은 곳에서 영향을 받았으며, 이곳은 휘발유 가격과 더 높은 상관관계를 보입니다. 특정 편의점이나 다른 독립 매장들에서는 방문객이 구매로 전환되는 속도가 둔화되고 있습니다."라고 말했습니다.

이것이 계속될지는 펩시코가 통제할 수 없는 휘발유 가격에 달려 있습니다. 하지만 회사는 약세를 해결하기 위해 파트너들과 협력해 왔습니다.

그는 이어서 말했습니다. "우리는 가격 경쟁력에 계속 투자하고 있습니다. 해당 특정 채널에서는 매장 내 트래픽을 더 많이 전환시키고, 번들 상품(bundles)을 구성하며, 식사 메뉴와 연결하는 솔루션 등 고객 파트너들과 협력하여 그 특정 채널을 해결하기 위해 노력하고 있습니다."

물론 번들 상품의 문제는 돈을 절약해 준다는 점은 좋지만, 개별 품목보다 더 많은 비용이 든다는 것입니다.

편의점에서는 식음료 판매가 핵심입니다

7-Eleven이 고객에게 주유 서비스를 제공할 때 작은 이익을 얻습니다. 하지만 그들이 슬러피(Slurpee), 롤러 독(roller dog) 또는 초콜릿 바를 사게 만든다면, 마진은 훨씬 높아집니다.