트럭 협회 경영진 위원회 (Trucking Association Executives Council, TAEC)는 1년간의 조율된 연방 및 주 차원의 집행 결과로 인해 국경 간 트럭 운송, 상업용 운전면허 (CDL), 그리고 고속도로 안전 분야에서 광범위한 변화가 일어났다고 밝혔습니다.

7월 23일에 발표된 "트럭 부활: 공정성과 안전을 위한 투쟁 진전 보고서 (Trucking Resurgence: The Fight for Fairness and Safety Progress Report)"에서, 이 조직은 연방 및 주 당국과 법 집행 기관의 조치가 국경 간 트럭 운송 운영 및 상업용 운전자 자격에 대한 감독을 크게 강화했다고 말했습니다.

TAEC는 애리조나, 앨라배마, 아칸소, 캘리포니아, 아이오와, 네바다, 펜실베이니아 및 텍사스를 포함한 전국의 주 트럭 협회 경영진을 대표합니다.

이 보고서는 트럭 규정의 약점을 악용하는 악성 행위자들에 대해 더 강력한 집행을 촉구하며 2025년에 발표된 그룹의 "트럭 부활 (Trucking Resurgence)" 실행 계획을 바탕으로 작성되었습니다.

국경 간 트럭 운송 개혁

보고서에서 가장 큰 진전이 있었던 분야 중 하나는 TAEC가 "국경 간 인력 무결성 (Cross-Border Workforce Integrity)"이라고 부르는 부분입니다.

보고서에 따르면, 연방 기관들은 미국 관세국경보호청 (U.S. Customs and Border Protection)과의 협력을 강화하는 동시에 국경 지역에서의 영어 숙련도 요구 사항 및 카보타주 (cabotage, 연안 운송) 제한에 대한 집행을 확대했습니다.

TAEC는 이러한 노력이 카보타주 집행과 관련된 약 3,200건의 비자 취소로 이어졌다고 밝혔으며, 이는 보고서에서 가장 주목할 만한 통계 중 하나입니다.

카보타주 법은 일반적으로 제한된 상황을 제외하고 외국 자동차 운송업체가 미국 내 두 지점 사이에서 국내 화물을 운송하는 것을 금지합니다.

또한 보고서는 국경 지역의 무허가 상업 운영을 겨냥한 집행 활동의 증가를 강조하며, 강화된 감독이 연방 규정을 준수하는 트럭 회사들에게 더욱 공평한 경쟁 환경을 조성하는 데 도움이 되고 있다고 명시했습니다.

비거주자 CDL 개혁

TAEC는 또한 비거주자 상업용 운전면허 (non-domiciled CDL)와 관련된 상당한 진전 사항을 언급했습니다. 이는 트럭 운송 업계에 영향을 미치는 가장 면밀히 관찰되는 규제 발전 사항 중 하나가 되었습니다.

보고서에 따르면, 기존 비거주자 CDL 소지자의 97%에 달하는 194,000명 이상이 새로운 연방 자격 요건에 따라 결국 자격 미달이 될 것으로 추정되며, 일부 주에서는 이미 부적절하게 발급된 면허를 취소하고 있습니다.

또한 TAEC는 규제 기관들이 감독을 개선하고 자격이 있는 신청자에게만 면허가 발급되도록 보장하기 위해 노력함에 따라, 50개 주 전체가 CDL 프로그램 및 비거주자 CDL 발급에 대한 감사를 완료했다고 밝혔습니다.