광범위한 미국 상품에 대한 캐나다의 보복 관세가 화요일에 발효되면서, 지난달 무역 협상이 결렬된 이후 이미 격화되었던 워싱턴과 오타와 간의 불화를 더욱 고조시켰습니다.

이 관세는 유제품, 농업 장비, 종이, 가전제품 및 전자제품을 포함하여 총 CA$27.6억 달러 상당의 수백 가지 미국 제품에 걸쳐 15%에서 50%까지 다양합니다. 캐나다의 대미 철강, 알루미늄 및 주철 제품 관세는 두 배로 늘려 50%가 되었으며, 가구, 오토바이, 의류 및 일부 미용 제품이 가장 높은 세율을 적용받은 품목 중 하나였습니다.

오타와는 이번 조치를 미국이 지난 8월 22일 캐나다산 와인, 하키 스틱 및 기타 주요 상품 약 20억 달러 상당에 새로운 50% 관세를 부과한 것에 대한 '동등한 대응'이라고 밝혔습니다.

거의 완성 단계였던 무역 협정을 좌초시킨 장기 동맹국들이 실패하자 몇 시간 만에 부과된 이 미국 측 관세는, 거의 인용되지 않던 대공황 시대 법률에 따라 부과되었습니다. 양측 관계자들은 모두 거래가 거의 완료되었음에도 불구하고 마지막 순간에 해결할 수 없는 변경을 가한 상대방을 반복적으로 비난했습니다.

캐나다 재무부는 미국에서 판매되는 제품과의 경쟁력을 높여 노동자, 생산자 및 제조업체를 보호할 것이라고 밝혔습니다.

정치적으로 민감한 자동차 부문에 대한 25%를 포함하여 기존의 캐나다 대미 반(反)관세는 유지되고 있습니다.

도널드 트럼프 대통령은 월요일에 캐나다 항공기 제조업체 Bombardier에 대한 불매 운동을 촉구하며 이미 캐나다와의 긴장을 고조시켰습니다.

트럼프는 Truth Social 게시물에

트럼프의 강력한 비판은 Bombardier가 진출해 있는 주에 거주하는 일부 공화당 동료들로부터 반박을 불러일으켰으며, 여기에는 캔자스 출신의 두 상원의원도 포함되었습니다.

제리 모란(Jerry Moran) 상원의원은 성명에서 Bombardier의 위치타 시설이 "1천 명 이상의 지역 인력을 지원하며, 이들은 국가 방위 및 항공우주 역량에 재능과 전문성을 기여한다"고 말했습니다.

모란 의원은 또한 트럼프 행정부에 연락하여 "대통령이 캔자스에 대한 Bombardier의 중요한 공헌을 인식하도록 하기 위함"이라고 덧붙였습니다.

로저 마샬(Roger Marshall) 상원의원은 화요일 아침 X 게시물에 "Bombardier가 제공하는 1,200개가 넘는 캔자스의 일자리를 지키기 위해 싸울 것이다. 나는 이미 그 우려를 오벌 오피스 내부까지 전달했다"고 작성했습니다.

미국 무역대표부(U.S. Trade Representative)에 따르면, 2025년 미국은 캐나다로 3,336억 달러 상당의 상품을 수출했고, 북쪽 이웃 국가로부터는 3,819억 달러를 수입했습니다. 두 나라는 에너지, 차량, 중장비, 항공기, 의약품, 보석 및 장신구, 가구, 의류, 그리고 다양한 식품 및 음료를 포함한 많은 부문에서 무역을 합니다.

경제학자들은 영향을 받은 상품들이 전체 무역량에서 비교적 작은 부분을 차지하지만, 중소기업과 가장 큰 타격을 입은 분야의 기업들은 심각한 어려움에 직면하고 있다고 말합니다.

오타와는 지난달 기업과 근로자를 위해 75억 캐나다 달러 규모의 지원 패키지를 발표했으며, 이는 2025년 4월에 시작된 미국의 글로벌 관세 공세에 대응하여 제공했던 기존의 250억 캐나다 달러를 연장한 것입니다.

*명확히 하자면: 이 기사는 캐나다가 미국산 상품 276억 캐나다 달러에 대해 관세를 부과했음을 명확히 하기 위해 업데이트되었습니다.