Airbus (EADSF)는 차세대 협동체 (narrow-body) 항공기에 대한 타임라인을 제공한 반면, Boeing (BA)은 새로운 제트기를 선보이기 전에 재무 상태를 정리할 시간이 더 필요하다고 믿고 있습니다. 하지만 고객들은 더 걱정하고 있는 부분은

To ensure this doesn’t happen in the future, please enable Javascript and cookies in your browser.

If you have an ad-blocker enabled you may be blocked from proceeding. Please disable your ad-blocker and refresh.

Entering text into the input field will update the search result below

Entering text into the input field will update the search result below

Quick Insights (주요 통찰)

인도 지연 (Delivery delays)으로 인해 항공사들은 항공기 슬롯 (aircraft slots) 확보에 대해 우려하고 있으며, 이는 Farnborough Airshow에서 예상보다 낮은 수치를 기록했음에도 불구하고 더 많은 주문으로 이어지고 있습니다.

Airbus는 2030년에 A320의 후속 프로그램 (successor program)을 시작하여 다음 10년의 하반기에 서비스에 투입하는 것을 목표로 하고 있는 반면, Boeing은 새로운 제트기를 개발하기 전에 몇 년 더 기존 라인에 집중할 계획입니다.

공급망 제약 (Supply chain constraints)과 생산 과제 (production challenges)는 지속적인 항공기 인도 지연과 신규 항공기 및 백로그 (backlog) 이행 시기에 대한 불확실성을 초래했습니다.