지금 내 테슬라가 굴리는 FSD가, 사실은 완제품이 아니라 압축판이었다.

노터테슬라앱이 단독으로 전한 내용이다. 현재 HW4 고객 차량에서 돌아가는 FSD v14는 테슬라가 만든 기본 모델이 아니라, 사이버캡용으로 개발한 더 크고 무거운 모델을 증류(distillation)해 축소한 버전이라는 것. 데이터센터에서 거대한 교사 모델을 학습시킨 뒤, 차 안 컴퓨터가 감당할 크기의 학생 모델로 압축해 내려보내는 방식이다.

핵심은 기준 하드웨어가 내 차가 아니라는 점이다. 테슬라는 가장 성능 좋은 사이버캡(AI4+ 추정, 64GB급 메모리)에서 소프트웨어를 개발하고, 그걸 HW4로, 다시 HW3로(지난달 v14 라이트) 단계적으로 증류해 내린다. 하드웨어 세대가 갈라져도 소프트웨어는 한 줄기로 유지하는 구조다.

국내 테슬라 오너한테 이건 나쁜 소식이 아니다. HW3는 무감독 자율주행이 안 돼 하드웨어 교체를 약속받았지만, HW4는 사이버캡 상업용 소프트의 증류본을 돌린다는 뜻이라 무감독 FSD 실현 가능성이 그만큼 높다. 내 차가 기준은 아니어도, 되는 쪽에 서 있다는 얘기다.