중국자동차공업협회(CAAM)가 집계한 승용차 및 상용차 도매 데이터에 따르면, 수출을 포함한 중국산 차량 판매량은 작년 같은 해 290만 4천 대에서 14% 증가해 290만 4천 대를 기록했던 것과 달리, 2026년 6월에는 3.2% 감소하여 281만 대를 기록했다. 국내 판매량은 작년 같은 해 231만 2천 대에서 10% 증가해 231만 2천 대를 기록했던 것과 비교하여 전년 대비 23% 급감한 177만 3천 대를 기록했으며, 수출량은 59만 2천 대에서 무려 75% 급증한 103만 7천 대를 기록했다.

경승용차(light passenger vehicles)의 총 판매량은 지난달 5.3% 감소한 240만 2천 대였으며, 상용차(commercial vehicle) 판매량은 거의 11% 증가한 40만 8천 대를 기록했다. 국가 전체 차량 생산량은 1.2% 감소하여 276만 대를 기록했다.

올해 중국의 경승용차 시장은 강력했던 전년도 실적에 어려움을 겪었으며, 또한 작년 말 신에너지차(NEVs)에 대한 일부 정부 보조금 및 세금 감면이 철회된 영향도 받았다. 정부는 또한 국내 제조업체들 사이에서 장기간 지속되어 업계의 장기 성장 전망을 훼손한다고 여겨졌던 '바닥까지 내려가는' 가격 경쟁을 끝내기 위한 조치를 올해 취했다. 이에 따라 자동차 제조사들은 더 이상 차량을 생산 원가보다 낮은 가격에 판매할 수 없게 되었다. 구매력이 유지되도록 하기 위해, 제조사와 딜러들은 최대 8년의 상환 기간을 가진 '초장기' 자동차 금융 프로그램을 제공하고 있다.

중국의 경제는 지난 분기에 성장률이 4.5%로 둔화된 것에 비해, 강력한 수출에 힘입어 2026년 1분기에는 예상보다 나은 5.0% 성장률을 기록했다. 소비자 지출은 최근 정부의 경기 부양책 덕분에 소폭 증가했으나, 성장률은 전년 대비 2.4%로 여전히 더딘 모습을 보였다.

2026년 상반기 중국산 차량 판매량은 전년 대비 11% 증가한 1,565만 3천 대에서 4.1% 감소한 1,501만 7천 대를 기록했다. 이 중 경승용차(light passenger vehicles) 판매량은 6% 이상 떨어져 1,272만 대를 기록한 반면, 상업용 차량(commercial vehicle) 판매량은 8% 증가하여 229만 7천 대를 기록했다. 국내 판매량은 이 기간 동안 21% 감소하여 992만 1천 대를 기록했으며, 수출량은 65% 이상 급증하여 509만 6천 대를 기록했다.

주로 배터리 기반 및 플러그인 하이브리드 차량으로 구성된 중국산 신에너지차(NEVs) 판매량은 상반기 동안 7.3% 증가한 744만 6천 대를 기록했으며, 국내 판매량은 13% 이상 떨어져 509만 대를 기록한 반면, 수출량은 120% 급증하여 235만 5천 대를 기록했다. 배터리 전기차(BEVs)의 전체 판매량은 이 기간 동안 12% 이상 상승하여 498만 9천 대를 기록했으며, 플러그인 하이브리드 차량(PHEVs) 판매량은 1.2% 감소한 245만 7천 대를 기록했다.