주요 유럽 터미널 지분을 인수하는 상위 5개 컨테이너 선사

컨테이너 운송사(container carriers)와 이들이 서비스하는 항구 사이의 권력 균형은 계속해서 진화하고 있습니다.

독일의 컨테이너 선사 Hapag-Lloyd는 자회사인 Hanseatic Global Terminals (HGT)가 오늘 독일 함부르크 항(Port of Hamburg)에서 두 번째로 분주한 컨테이너 허브인 Eurogate Container Terminal Hamburg의 지분 20%를 인수하기 위한 텀 시트(term sheet)에 서명했다고 발표했습니다.

세계에서 다섯 번째로 큰 정기선 운영사(liner operator)인 Hapag-Lloyd는 이번 거래가 구속력 있는 계약의 협상 및 최종 확정을 조건으로 한다고 밝혔습니다. 구체적인 조건은 공개되지 않았습니다.

Eurogate는 2025년 상반기에 113만 TEU를 처리했으며, 이는 약 429만 TEU를 처리한 HHLA의 세 개 통합 터미널 규모에 뒤처지는 수치입니다. 함부르크 항은 지난 한 해 동안 총 830만 TEU의 물동량을 기록하며, 네덜란드의 Rotterdam과 벨기에의 Antwerp에 이어 유럽 내 3위를 차지했습니다.

계획에 따르면 항구와 Eurogate는 향후 몇 년 동안 용량을 400만 TEU에서 600만 TEU로 확장하기 위해 총 27억 달러를 지출할 예정입니다.

Hanseatic Global Terminals의 최고 경영자(CEO)인 Dheeraj Bhatia는 성명을 통해 "이번 합의는 유럽 내 당사의 터미널 포트폴리오를 강화하는 데 있어 또 다른 중요한 단계입니다"라고 말했습니다. "우리는 파트너들과 함께 고객, 항구 및 글로벌 무역에 이익이 되는 효율적이고 미래를 대비한 터미널 인프라의 추가적인 발전을 지원하는 것을 목표로 합니다."

Eurogate의 이사회 의장(board chairman)인 Michael Blach는 "Hapag-Lloyd는 수십 년 동안 Eurogate Group의 소중한 파트너였습니다. Hapag-Lloyd 및 Hanseatic Global Terminals와 같은 강력한 파트너들과 함께, 우리는 CTH를 북유럽의 중요한 물류 허브로 더욱 발전시키는 것을 목표로 합니다"라고 말했습니다.

Hapag-Lloyd 그룹 내 독립 법인인 HGT는 2025년에 HHLA의 Altenwerder 터미널 지분 60%를 인수했습니다.

이번 최신 인수는 컨테이너 선사들이 글로벌 해상 공급망(ocean supply chain)에 대해 더 큰 통제권을 확보하려는 가운데 이루어졌습니다. 수직적 통합(Vertical integration)은 용량을 확보하고, 관문 운영(gateway operations)에 대한 통제력을 확대하며, 허브 전략을 지원하는 데 도움이 됩니다.

2025년 말, 세계 3위의 정기선사 (liner)인 프랑스의 CMA CGM은 Eurogate의 지분 20%를 인수했습니다.

Mediterranean Shipping Co.의 터미널 투자 유닛인 Terminal Investment Limited (TIL)는 2025년, 홍콩의 CK Hutchison이 소유한 23개국 43개 시설을 인수하기 위해 미국 기반의 사모펀드(private equity firm)인 BlackRock (NYSE: BLK)과 손을 잡았습니다. 베이징에 의해 차단된 해당 거래가 성사되었다면 MSC는 시장 점유율 기준 최대의 터미널 운영사 (terminal operator)가 되었을 것입니다.

Hapag-Lloyd는 글로벌 항만 터미널 포트폴리오를 약 30개 위치로 확장하여 선도적인 글로벌 터미널 운영사로 성장할 계획을 가지고 있습니다.

또한 모로코 Tangier에 위치한 TC3 컨테이너 터미널의 지분을 10%에서 20%로 확대할 계획도 발표했습니다.