일리노이에 본사를 둔 Risinger Brothers Transfer Inc.를 상대로 제기된 소송이 집단소송(class action) 지위를 얻으면서, 표면적으로는 독립 계약자이지만 실제로는 직원으로 취급받았다고 주장하는 운전기사들의 수가 늘어났습니다.

일리노이 중부지방법원(U.S. District Court for the Central District of Illinois)은 금요일에 Risinger 측을 상대로 두 명의 운전기사가 제기한 이 사건이 공정 노동 기준법(Fair Labor Standards Act, FLSA)에 따라 집단소송으로 전환될 수 있다고 판결했습니다.

조나단 호울리(Jonathan Hawley) 판사는 자신의 결정에서

초기 소송은 Risinger의 운전자들이 모두 독립 계약자 계약을 체결했으며; 회사 로고와 DOT 번호로 운영하고; Risinger 디스패처로부터 업무를 배정받으며; '설정된 시간 창 내에 배달하도록 요구'받고; 마일당 정해진 요율로 지급받는다고 주장했습니다.

특정 범주(Specific categories)

소송에 따르면, 제안된 집단 소송의 구성원들은 여러 범주에 속합니다. Risinger가 이전 제출 서류에서 운송업체(carrier)의 독립 계약자들의 특정 범주로 제시한 것은 다음과 같습니다: 리스-구매 운전자(lease-purchase drivers), 자가 운영 운전자(owner-operator drivers), 팀 운전자(team drivers), 제3자 운송업체 운전자(third-party carrier drivers), 편도 운송업체 운전자(one-way carrier drivers), 그리고 브로커리지 운송업체 운전자(brokerage carrier drivers)입니다.

소송에서의 이러한 분류는 중요합니다. 왜냐하면 Risinger의 반론 중 하나는 다양한 독립 계약자 범주들이 수행하는 업무의 차이점 때문에 집단 소송은 부적절하다는 것이기 때문입니다. Risinger가 이 소송과 관련하여 제출한 법률 문서의 하위 제목에 따르면, 해당 회사는