수년 동안, 세계의 스윙 원유 생산 국가는 사우디아라비아였습니다. 추가적인 원유가 필요하면 리야드는 밸브를 열고, 과도한 원유가 있으면 닫습니다. 하지만 모두가 누가 원유 생산을 통제하는지 지켜보는 동안, 또 다른 스윙 생산국이 조용히 형성되고 있습니다. 이 국가는 원유 대신 디젤, 제트 연료, 휘발유 등을 다룹니다.

바로 인도이며, 인도가 주도권을 잡고 있습니다.

이란/미국 전쟁 기간 동안 중동 정제 시설이 피해를 입었을 때, 러시아의 디젤 수출이 우크라이나 드론 공격으로 무너지면서, 그리고 유럽이 또다시 대체 배럴을 찾아 허둥댈 때, 인도 정제업체들은 '카르페디엠(carpe diem)' 정신으로 더 많은 화물을 가장 높은 프리미엄을 지불하는 곳으로 보내기 시작했습니다.

이는 마치 스윙 공급자처럼 들립니다.

Kpler에 따르면, 인도는 7월에 약 140만 배럴의 정제 제품을 수출할 예정입니다. 이는 5월보다 약 50% 증가한 수치이며, 9월 이후 가장 높은 월별 수출 물량입니다. 이 배럴들은 단일 목적지로 향하는 것도 아닙니다. 부족한 곳, 즉 최고 입찰가에 도달하는 곳으로 향합니다.

두 달 전만 해도 인도 디젤 수출의 80% 이상이 아프리카로 갔습니다. 유럽은 아무것도 받지 못했습니다. 이는 유럽이 러시아산 원유로 정제된 연료에 대해 사실상 문을 닫았기 때문입니다. 한편, 호르무즈 위기가 중동 무역 흐름을 혼란스럽게 만든 후 아프리카는 갑자기 대체 공급품이 필요해졌습니다. 인도 화물들은 단순히 방향만 바꾼 것입니다.

많은 정제 허브와 달리, 인도는 단일 원유 공급원에 의존하지 않습니다. Kpler에 따르면, 러시아산 원유가 이번 달 인도 수입량의 절반 이상을 차지하지만, 정제업체들은 이라크, 사우디아라비아, UAE, 미국, 서아프리카, 라틴 아메리카 등지에서도 구매합니다. 공급업체 중 하나에 문제가 생기면, 인도는 다른 곳에서 구매합니다. 인도 정유 시설은 그 배럴이 어디서 왔는지 크게 신경 쓰지 않습니다. 단지 그것을 더 가치 있는 무언가로 변환하여 돈을 벌 수만 있다면 상관없습니다.

그리고 지금, 정제 제품들은 확실히 가치가 높습니다. 왜냐하면 오늘날의 오일 시장에서 진짜 타이트한 부분은 바로 정제 제품들이기 때문입니다.

우선적으로, 러시아의 정유 시스템은 몇 달 동안 우크라이나 드론 공격으로 심하게 타격을 입었으며, 모스크바는 디젤, 휘발유, 제트 연료 수출을 제한하도록 강요받고 있습니다. 또한 여러 중동 지역의 정제 시설들은 수개월간의 전쟁 이후에도 정상 가동률 이하로 운영되고 있습니다. 유럽의 디젤 재고는 여전히 매우 빠듯한 상태입니다. 제트 연료 역시 그리 풍부하지 않습니다.

인도는 오히려 정제 능력을 잃기보다는 추가하고 있는 몇 안 되는 지역 중 하나에 해당합니다.