이 자동차 제조사는 단 1년 만에 차량 수리에 48억 달러를 지불했습니다. 품질 관리 문제에 대한 이들의 예상치 못한 해결책을 소개합니다.

Entrepreneur Media LLC와 Yahoo Finance LLC는 아래 링크를 통해 일부 제품 및 서비스에 대한 수수료 또는 수익을 얻을 수 있습니다.

핵심 요약 (Key Takeaways)

Ford는 지난 3년 동안 품질 관리 (Quality Control) 문제를 해결하기 위해 전직 직원 및 공급업체 전문가를 포함한 350명의 숙련된 엔지니어를 채용했습니다.

회사의 이러한 노력은 결실을 보고 있습니다. 이번 주 기준으로 Ford는 최신 JD Power 초기 품질 조사 (Initial Quality Survey)에서 작년 10위에서 상승하여 주류 브랜드 중 1위를 차지했습니다.

Ford는 이 엔지니어들을 품질 게이트키퍼 (Quality Gatekeepers) 및 멘토 (Mentors)로서 회사 내부에 배치했습니다.

2023년에 Ford는 고객의 차량을 수리하는 데 48억 달러를 지출했으며, 이는 2022년 대비 15% 증가한 수치입니다. 지난 7월, Ford는 단일 연도 내 90건의 리콜 (Recalls)을 기록하며 기록을 세웠으며, 여기에는 약 70만 대의 크로스오버 (Crossover) 차량과 관련된 추정치 5억 7,000만 달러의 비용이 포함되었습니다.

이러한 수치들은 품질에 관한 문화적 변화를 촉발했으며, 회사의 노력은 결실을 보고 있습니다. 이번 주 기준으로 Ford는 최신 JD Power 초기 품질 조사 (Initial Quality Survey)에서 작년 10위에서 상승하여 주류 브랜드 중 1위를 차지했습니다. 이 조사는 신차 소유자들에게 차량 소유 첫 90일 동안 경험한 문제에 대해 묻습니다.

Ford의 CEO Jim Farley는 최근 Bloomberg TV와의 인터뷰에서 품질 높은 차량을 만드는 데 집중하는 것이 재무 지표에 나타나고 있다고 말했습니다. 그는 "보증 범위 (Warranty coverages)가 줄어드는 것을 보고 있습니다. 리콜 비용 (Recall costs)도 줄어들고 있습니다"라고 언급하며, 이러한 개선 사항들이 "Ford의 비용 측면에서 말 그대로 수억 달러의 순풍 (Tailwind) 역할을 하고 있다"고 덧붙였습니다.

인간 엔지니어 채용

인간 엔지니어 채용

Ford는 지난 3년 동안 품질 관리 (Quality Control) 문제를 해결하기 위해 350명의 "그레이 비어드 (gray beards)", 즉 숙련된 엔지니어들을 채용하기로 결정했습니다. 최근 Fortune 보도에 따르면, 이러한 행보는 인간의 경험이 AI의 결실을 맺게 하는 핵심이라는 것에 대한 베팅입니다. Ford는 베테랑 엔지니어들을 활용하여 젊은 직원들을 멘토링하고, 제대로 작동하지 않는 AI 시스템을 재학습 (Retrain)시키고 있습니다.

Fortune에 따르면, Ford의 차량 하드웨어 엔지니어링 부사장인 Charles Poon은 최근 기자들에게 "인공지능 (Artificial Intelligence)은 환상적인 도구이지만, 그것은 당신이 학습 (Train)시키는 데 사용하는 정보만큼만 훌륭할 뿐입니다"라고 말했습니다. "지난 몇 년 동안 우리는 수많은 제품 사이클 (Product Cycles)을 함께 거쳐온, 가장 지식이 풍부한 엔지니어들의 경험에 마땅히 기울여야 할 만큼의 주의를 기울이지 않았습니다."

Ford는 이 엔지니어들을 품질 게이트키퍼 (Quality Gatekeepers) 및 멘토로서 회사 내부에 배치했습니다. Ford의 한 관계자는 Fortune에 이 "그레이 비어드 (gray beards)"들이 "내부 감사관 (Internal Auditors)" 역할을 수행하며, 잠재적인 결함 지점 (Failure Points)을 식별하고 제거하기 위해 의무적인 주간 동료 설계 검토 (Peer Design Reviews)를 실시한다고 전했습니다.