Volkswagen의 수장이 자동차 제조사가 "전례 없는 리스크 (unprecedented risk)"에 직면했다고 경고함에 따라, 이익이 3분의 1가량 급감했습니다.

Oliver Blume는 최대 10만 명의 인력 감축을 포함할 수 있는 턴어라운드 (turnaround) 계획이 결실을 맺기 시작했으나, 회사는 여전히 "매우 도전적인 (extremely challenging)" 상황에 처해 있다고 말했습니다.

VW의 2분기 이익은 전년 동기 대비 32.9% 급락했습니다. 동시에, 회사는 올해 매출 성장을 더 이상 기대할 수 없으며 심지어 3% 감소할 수도 있다고 경고했습니다.

이 암울한 결과는 최고 경영자(CEO)가 자동차 제조사를 정상 궤도에 올려놓기 위한 자신의 제안을 지지하도록 독일의 회의적인 노조 및 지역 정부 관계자들을 설득하기 위해 고군분투하는 가운데 나왔습니다.

VW의 고난은 아시아와 유럽 모두에서의 저가 중국 경쟁사들과의 치열한 경쟁뿐만 아니라, Donald Trump의 관세가 비용을 상승시킨 미국 내 혼란에 의해 가중되고 있습니다.

Audi, Skoda, Porsche, Lamborghini를 포함하는 이 그룹에게 중국은 한때 가장 수익성이 높은 시장이었으나, Blume 씨는 3분기 그곳에서의 판매량이 20% "급락 (slumped)"했다고 인정했습니다.

그는 VW의 턴어라운드 (turnaround) 계획이 "결과를 내고 있다"고 주장하면서도 다음과 같이 경고했습니다: "동시에 자동차 산업을 둘러싼 환경은 지정학적 위기, 무역 갈등, 높은 규제 요구 사항, 변동성이 큰 시장 및 심화된 경쟁 등 매우 도전적인 상태로 남아 있습니다.

"전례 없는 리스크 (unprecedented risk) 시나리오 속에서, Volkswagen Group은 강점의 위치에서, 그리고 앞에 놓인 기회에 대한 명확한 이해와 함께 변혁의 다음 단계로 진입합니다."

VW는 6월 말까지의 3개월 동안의 이익이 2025년 같은 기간의 23억 유로에서 감소한 15억 유로(13억 파운드)라고 밝혔습니다. 이는 매출이 808억 유로에서 824억 유로로 소폭 상승했음에도 불구하고 나타난 결과입니다.

이익 감소에는 Trump 대통령이 전기차에 대한 지원을 축소한 미국에서 전기차 ID.4의 생산 중단으로 인해 기록된 5억 유로의 비용 처리가 포함되었습니다.

Blume 씨는 VW의 현재 인원인 650,000명 이상이 "더 이상 지속 가능하지 않다"며, 자동차 제조사가 다시 경쟁력을 갖추기 위해서는 규모를 축소해야 한다고 반복해서 경고해 왔습니다.

이달 초 직원들에게 보낸 서한에서 Blume 씨는 필요한 비용 절감을 위해 이미 감축된 50,000명 외에 추가로 50,000개의 일자리가 더 사라지거나, 아니면 노동자들이 다시 임금 삭감을 받아들여야 한다고 경고했습니다.

VW는 또한 비용 절감을 위한 노력의 일환으로 자동차 모델의 절반을 폐지할 계획을 공개했습니다.

합계 연간 약 750,000대의 자동차를 생산하는 Emden, Hanover, Zwickau 및 Neckarsulm의 공장들 또한 폐쇄 위기에 처해 있습니다.

Blume 씨는 공장들을 계속 가동하기 위한 "스마트한 솔루션 (smart solutions)"을 기다리고 있다고 강조했으며, 회사는 해당 공장들을 방위 장비 생산에 사용하는 방안을 검토하고 있습니다.