유럽 자동차 거대 기업 Stellantis는 수익성을 회복하기 위한 700억 달러 규모의 회생 전략을 추진하는 가운데, 3분기에 40억 유로(45억 달러)의 현금 부족액을 기록했다고 보고했습니다.
Chrysler와 Jeep의 소유주인 이 회사는 수요일에 매출이 전년 대비 1% 증가한 376억 유로를 기록했으며, 조정 영업이익은 전년 같은 기간 9,000만 유로에서 25,600만 유로로 184% 증가했다고 밝혔습니다.
또한 회사는 산업 부문 자유 현금 흐름(industrial free cash flow)이 전년의 43억 유로 대비 개선되어 40억 유로를 기록한 것 또한 보고했습니다. Stellantis 주가는 유럽 시장 개장 직후 3.6% 상승했으나, 연초 대비로는 62% 하락했습니다.
이번 발표는 이 역대급 기업이 수년간의 판매 감소, 특히 북미 지역에서의 판매 부진 이후 600억 유로(667억 달러) 규모의 회생 전략을 계속 실행하고 있는 가운데 나왔습니다. Stellantis는 2027년에는 산업 부문 자유 현금 흐름에서 플러스가 될 것으로 예상한다고 재확인했습니다.
Stellantis CEO Antonio Filosa는 보고서에서 "분기 동안 우리는 FaSTLAne 2030 계획의 초기 실행을 지속적으로 진전시키고, 신제품을 출시하며, 계획대로 파트너십을 가속화하고, 제조 및 품질 면에서 의미 있는 개선을 이뤄냈습니다"라고 말했습니다.
Filosa는 지난 5월에 2027년까지 플러스 자유 현금 흐름을 달성하기 위한 5개년 계획을 제시한 바 있습니다.
이 계획에는 자동차 브랜드 포트폴리오에 360억 유로를 투자하는 것이 포함되며, 이 자금의 60%는 부진한 북미 부문에 투입될 예정입니다. 또한 신규 차량을 도입하고, 모델을 리프레시하며, 제품에 새로운 기술을 통합할 계획도 가지고 있습니다.
Stellantis를 포함한 유럽 자동차 제조업체들은 Xiaomi, BYD, Geely와 같은 국내 브랜드들이 입지를 다지고 경쟁이 심화되면서 중국 시장에서 어려움을 겪고 있습니다.
심지어 이번 주에는 독일의 고급차 제조사 Porsche가 해당 지역의 차량 판매 감소에 따라 중국에 대한 노출을 줄일 것이라고 밝혔습니다. 한편, Mercedes-Benz는 '도전적인 시장 환경'으로 인해 3분기 차량 판매가 급감했다고 전했습니다.
Filosa는 이달 초 CNBC와의 인터뷰에서 유럽 규제 당국이 중국 경쟁사들에 대응하기 위해 자동차 제조업체들이 지역에서 차량을 생산하도록 장려하는 데 더 많은 노력을 해야 한다고 말했다.
Stellantis CEO backs level playing field for all carmakers
Filosa는 "차량을 설계하고 엔지니어링할 수 있음을 입증하는 기업들을 장려하고, 보상하며, 보호해야 하는" 규제를 촉구했다.
- CNBC의 Michael Wayland가 이 보고서에 기여했습니다.