Tesla (TSLA)는 미국 규제 변화의 최대 수혜 기업 중 하나가 될 전망이다. 미국의 자동차 안전 규제 기관인 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)은 완전 자율주행 차량에 스티어링 휠을 의무화하는 요구 사항을 '절대적으로' 재고할 것이라고 밝혔다. 얼마 전 NHTSA는 이러한 차량에서 수동 브레이크 페달도 폐지하기로 결정했다.

이 두 가지 변화 모두 트럼프 행정부가 자율주행차 규칙을 현대화하려는 광범위한 노력의 일환이다. Tesla는 Robotaxi를 구축하고 스티어링 휠이나 페달 없이 Cybercab을 설계했다. 따라서 이와 같은 규제 변경은 회사에 실질적인 장벽을 제거할 수 있다. 규제 기관의 논리는 간단하다. 만약 차량이 인간에 의해 운전되도록 설계된 것이 아니라면, 스티어링 휠은 거의 목적이 없다는 것이다.

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이러한 변화의 시점은 Tesla에게 이상적이다. 이 회사는 최근 Robotaxi 서비스를 새로운 도시로 확장했다. 규제가 완화되면 회사가 목적으로 제작된 차량을 대규모로 출시하는 것이 더 쉬워질 수 있다. 자율주행 야심에 집중하고 있는 Alphabet (GOOG) (GOOGL)의 Waymo나 Amazon (AMZN)의 Zoox 같은 경쟁사들도 이 혜택을 볼 것으로 예상되지만, 그 어느 회사도 Tesla만큼 자사의 미래를 자율성에 크게 의존하고 있지는 않다.

하지만 이 소식에는 주의가 담겨 있었다. 같은 날 NHTSA는 자율주행차 개발자들에게 우려스러운 패턴을 수정할 것을 촉구하는 서한을 보냈다. 자율주행 차량들이 응급 상황 현장에서 경찰, 구급차, 소방관 등과 간섭하고 있다는 보고가 나왔다. 이 기관은 자율주행차가 구조대원들을 가로막거나 깜빡이는 불빛, 콘, 연기를 인식하지 못한 여러 사례를 기록했다고 밝혔다.

규제 당국이 규제를 완화하고 있지만, 안전 문제들이 사라진 것은 아니라는 점도 분명히 하고 있다. 과거에는 미국이 자율주행 분야에서 중국에 뒤처지지 않도록 안전 규제를 완화해야 한다고 주장한 이들도 있었다. 중국은 가까운 시일 내에 속도를 늦추지 않을 것이기 때문에, 미국은 그보다 먼저 작동 가능한 기술을 마련해야만 한다. 이를 위해 규칙을 완화하여 기술이 더 빠르게 반복(iterate)될 수 있도록 하는 것은 환영할 만한 조치이다.

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테슬라는 전기차로 가장 잘 알려진 청정 에너지 및 기술 기업이다. 이 회사는 또한 에너지 저장, 인공지능(AI), 로봇 공학 분야로도 확장하고 있다. 차량에는 Model 3와 Model Y가 포함된다. 테슬라는 또한 Full Self-Driving (FSD) 소프트웨어와 Robotaxi 네트워크 같은 AI 벤처에 막대한 투자를 하고 있다. 2003년에 설립된 이 회사는 텍사스주 오스틴에 본사를 두고 있으며, CEO 일론 머스크가 이끌고 있다.