동적 차선 역전 및 가변 속도 제한 제어의 결합: Graphormer 기반 접근 방식

요약

본 연구는 일방통행 도로가 있는 환경에서 동적 차선 할당 및 방향별 속도 제한 제어 방식을 공식화했습니다. Graphormer 기반의 트랜스포머 아키텍처를 활용하여 네트워크 전체의 교통 흐름을 예측하고 최적화합니다. 테스트 결과, 고정 구성 대비 일일 지연 시간을 90% 감소시키는 높은 성능을 입증했습니다.

핵심 포인트

• 그래프 방향 이론 기반으로 강한 연결성을 유지하며 차선 방향 제어를 수행함.
• 고정 초기 구성 대비 일일 지연 시간을 최대 90%까지 감소시킴.
• 조정된 양방향 부하 균형기 대비 85%의 성능 개선을 보임.
• 관계적 편향이나 공간 임베딩 제거 시 지연 시간이 약 다섯 배 증가함.