대학생이 기숙사에서 제작한 491mph 제트 동력 드론으로 가장 빠른 기록을 비공식적으로 경신하다 — Reaper가 $800,000 Boom

새로운 'Reaper' 제트 동력 드론 프로젝트가 이전의 드론 속도 세계 기록인 465mph를 491mph에 도달하며 비공식적으로 경신했습니다. Tomas Salvo는 Georgia Tech의 항공우주 공학 학생이며, 그의 프로젝트는 기숙사 방에서 조립되었습니다. 이 드론은 맞춤 제작된 탄소 섬유(carbon fiber) 외피, 레이저 커팅 내부 구조물, 그리고 티타늄 3D 프린팅 노즐이 장착된 250N 제트 엔진으로 구성되었으며, 제작 비용은 $13,000가 들었습니다. Tomas Salvo는 Boom Supersonic CEO인 Blake Scholl이 게시한 $800,000 Boom 상금 수상을 목표로 하고 있습니다.

저의 대학 기숙사 프로젝트가 방금 세계 속도 기록을 경신했습니다. Reaper가 1.2 kg(2.6 lb) 페이로드를 실은 채 790 km/h (491 mph)에 도달했습니다. 이 3대의 Reaper는 이제 세계에서 가장 빠른 소형 제트 동력 드론입니다. 각각의 기체는 가득 찬 연료 탱크로 4분 동안 그 속도를 유지할 수 있습니다. Reaper는 레일이나 트럭으로 발사될 수 있으며, 20초도 안 되어 2,000 m (6,600 ft)까지 상승한 후, 최고 속도로 50 km (31 mi)를 비행할 수 있습니다. 이는 이제 신뢰할 수 있고 반복 가능한 시스템입니다. 향후 테스트와 소규모 최적화를 통해 최대 속도를 800 km/h (500 mph) 이상으로 끌어올릴 수 있을 것입니다.2026년 10월 30일

tomas Salvo의 Reaper 프로젝트는 가장 빠른 제트 동력 RC 항공기 세계 기록을 세운 Niels Herbrich를 이기려는 목표로 바이럴화되었고, Boom Supersonic CEO인 Blake Scholl의 관심을 끌었습니다. 그는 $800,000 Boom 상금(현금 $750,000, Boom 주식 $50,000)을 후원하고 있습니다. 이 상금의 조건은 다음과 같습니다: 첫째, 하강하는 것이 아니라 상승하거나 수평 비행하면서 최소 5초 동안 Mach 1에 도달해야 합니다. 둘째, 추진력을 위해 기체 내 산화제나 로켓이 없는 공기 흡입형 항공기여야 합니다. 셋째, 무사히 착륙해야 하며, 마지막으로 같은 항공기(날개, 동체, 엔진 및 비행 컴퓨터)로 하루에 두 번 비행해야 합니다. 참가자는 기업이나 벤처 캐피탈 또는 정부 자금 지원을 받는 사람이 아닌 개인 또는 팀이어야 합니다. 그들은 차고에서 활동하는 취미가들을 원합니다.

저희는 최근 또 다른 세계 기록에 도전했던 3D 프린팅 제트 동력 RC 항공기인 Mach Initiative’s Kingchaser에 대해 다룬 바 있습니다. 이 항공기 역시 Herbrich의 세계 기록 경신을 목표로 했습니다. 토마스 살보(Tomas Salvo)가 이를 제쳤지만, 그의 비행은 기네스(Guinness)로부터 공식적으로 기록되지 않았습니다. Kingchaser 프로젝트는 Boom Prize에서 영감을 받았으나, 제작자들이 미국 시민권자가 아니기 때문에 수상 자격이 없어 여전히 공식적인 기네스 세계 기록을 목표로 하고 있습니다.

Reaper는 Kingchaser보다 엔진 크기가 작아 250N에 불과하지만, 비행 속도 491mph를 달성하며 Kingchaser의 테스트 비행(273mph)을 능가했습니다. 이는 후자가 가속할 충분한 공간이 없었기 때문입니다. 다만 Mach Initiative는 만약 충분한 공간이 주어졌다면 Kingchaser의 최고 속도는 550mph에 이를 것으로 추정합니다.

Reaper는 Kingchaser처럼 PETG로 만들어지지는 않았지만, 훨씬 더 고가인 방식으로 일부 3D 프린팅 기술을 활용했습니다. 엔진용 스톡 노즐(stock nozzle)을 대체하는 티타늄 3D 프린팅 노즐이 장착되어 있어 엔진을 더 앞쪽으로 배치할 수 있게 함으로써 전방에 추가적인 추(ballast)를 달지 않고도 무게 중심(center of gravity)을 개선했습니다. 전체 무게는 11파운드입니다. 외부는 맞춤형 성형 탄소 섬유(custom-molded carbon fiber)로 제작되었으며, 내부 구조물은 레이저 커팅되었습니다. 이 모든 것은 토마스 살보가 설계하고 기숙사에서 조립한 것입니다.

Reaper는 1.2kg의 페이로드(payload)를 탑재한 상태에서도 491mph 속도를 달성할 수 있었습니다. 토마스는 자신의 게시물을 통해, 이 드론이 연료 가득 찬 상태로 네 시간 동안 속도를 유지할 수 있으며, 20초도 안 되는 시간에 6,500피트까지 상승하고, 최고 속도로 31마일(miles)를 비행할 수 있다고 설명했습니다.

붐 상금(Boom Prize) 이전에 토마스는 JetCat 250N 엔진을 얻게 해준 몇몇 후원 계약을 따내는 데 성공했지만, 이것이 기업 스폰서십 금지(barring corporate sponsorship)라는 붐 상금의 규칙에 어떻게 부합하는지는 확실하지 않습니다. 그러나 붐 상금 발표 이후 토마스는 크라우드펀딩에 의존하여, 출처를 밝히지 않은 채 이미 $20,000를 모은 후 8월에 $50,000를 요청했습니다.

Kingchaser와 Reaper 모두 Herbrich의 세계 기록을 목표로 하고 있지만, 붐 상금에서 우승하기 위해 넘어서야 할 1,234.8 km/h 또는 767.3 mph의 마하 1(Mach 1) 속도와는 아직 거리가 있습니다. Mach Initiative는 붐 상금에 관한 Blake Scholl의 X 게시물에 “도전 수락(challenge accepted)”이라고 응답했지만, 규칙상 이들이 상금을 받을 자격이 없을 수도 있습니다. 따라서 현재 다른 어떤 미국 프로젝트와도 비교할 수 없는 Reaper가 80만 달러의 진정한 경쟁자가 되고 있습니다.